Umfahrung Weyer

• Aktueller Stand der Bauarbeiten

Im September 2024 wurde mit den elektro- und maschinellen Arbeiten für die Tunnelausrüstung begonnen. Dabei wird die Tunnelbeleuchtung und – lüftung sowie sämtliche Sicherheitseinrichtungen wie Verkehrslichtsignalanlagen (Ampeln) Zählschleifen, Co2-Messung, Trübsichtmessung etc. installiert. Anschließend finden die Verlege-, Montage- und Programmierarbeiten statt. Danach erfolgt die Inbetriebnahme und Inbetriebsetzung, wobei auch ein Lüftungsversuch, ein Brandrauchversuch, eine Einsatzübung und der Probebetrieb durchgeführt werden.

• Vorschau

Nach derzeitigem Stand der Arbeiten kann der geplante Termin für die Verkehrsfreigabe am 05.07.2025 eingehalten werden.

• Abgeschlossene Tätigkeiten:

Tunnel Weyer 2 (kleiner Tunnel – 65m)

Mit den Voreinschnittsarbeiten beim Tunnel Weyer 2 wurde am 25. Juli 2022 begonnen. Die Ausbruchsarbeiten erfolgten unter dem alten Fischerhaus und entsprechenden Sicherungen mittels Baggervortrieb und wurden am 16.10.2022 fertiggestellt. Die Arbeiten an der Innenschale starteten mit 15.10.2023 Die Betonage des letzten Blockes vom Tunnel Weyer 2 erfolgte am 03.11.2023. 

Tunnel Weyer 1 (langer Tunnel – 612m)

Die Voreinschnittsarbeiten beim Tunnel Weyer 1 starteten mit 29. September 2022. Anschließend wurde der Portalrohrschirm zur Sicherung des darüberliegenden Bereiches versetzt und die Luftbogenstrecke hergestellt. Die Ausbruchsarbeiten erfolgten mittels Baggervortrieb. Als Voraussicherung wurde ein Spießschirm hergestellt in dessen Schutz der Vortrieb erfolgte. In den Bereichen der Überbauung wurden Zusatzmaßnahmen in Form von Injektionen zur Verfestigung des Untergrundes durchgeführt. Dadurch konnten die Setzungen sehr geringgehalten werden.

Während der Vortriebsarbeiten beim Tunnel Weyer 1 wurde zusätzlich ein Querschlag inkl. Fluchtschacht miterrichtet um entsprechende Fluchtweglängen im Ernstfall sicher zu stellen. Die Vortriebsarbeiten konnten mit 26.08.2023 abgeschlossen werden.

Die Arbeiten an der Innenschale beim Tunnel Weyer 1 starteten nach dem Beginn der vorauseilenden Abdichtungsmaßnahmen mit 16.11.2023.

Am 21.03.2024 wurde der letzte Block beim Tunnel Weyer 1 betoniert.

Betriebszentrale und Fluchtschachtkopfgebäude

Im Bereich des Fluchtschachtes in der Egerer-Straße wurde die Betriebszentrale und das Fluchtschachtkopfgebäude errichtet.

Straßenbauarbeiten

Am Baulosanfang in der Waidhofnerstraße wurde ein Kreisverkehr und beim Baulosende im Straßenbereich Unterer Markt wurde ein Kreuzungsbereich hergestellt. Zwischen den beiden Tunnelröhren in der Hollensteinerstraße wurde ebenfalls ein Kreisverkehr sowie die neue Dürnbachbrücke errichtet. 

Weiters wurden mehrere Becken- und Gewässerschutzanlagen sowie Steinsätze errichtet.

Im ersten Quartal 2025 startet die Montage der Tunnelbeleuchtung sowie die Installation der Sicherheitstechnischen Einrichtungen.

Ab Mai 2025 wird die technische Ausrüstung gesamt in Betrieb genommen. Anschließend erfolgen die übergreifenden Tests. Mitte Juni 2025 erfolgen die Tests für die Lüftungssteuerung inkl. Durchführung eines Brandversuches. Parallel zu den Arbeiten im Tunnel Weyer wird das Prozessleitsystem (Tunnelüberwachung) in der Betriebszentrale sowie in der Tunnelüberwachungszentrale Gmunden realisiert. Damit die Tunnelanlage gesamthaft zur Verkehrsfreigabe von der Tunnelüberwachungszentrale Gmunden überwacht werden kann.

Die Verkehrsfreigabe der "Umfahrung Weyer" erfolgt voraussichtlich am 05.07.2025.

Die B121 Weyerer Straße führt von der A1 West-Autobahn nahe Amstetten nach Weyer an der Enns. Bis auf wenige Streckenabschnitte entspricht die B121 den Anforderungen des Straßenverkehrs. Einer der unzureichendsten Streckenabschnitte ist der Bereich Weyer-Kerzenhaus bis Weyer-Gärtnerei.

Ein Ausbau am Bestand wäre ohne schwerwiegenden Eingriff in das Orts- und Landschaftsbild sowie den Abbruch von den denkmalgeschützten Objekten nicht möglich. Zur Ausschaltung der engen und unübersichtlichen Ortsdurchfahrt von Weyer wird nun eine Ortsumfahrung mittels Tunnel verwirklicht:

Straßenverlauf der Umfahrung Weyer

Die B121 schwenkt in Fahrtrichtung Waidhofen beim Innerberger Stadel nach rechts ab. Im Bereich des aktuellen errichteten Dienstleistungszentrum Weyer durchsticht die neue Trasse mittels eines Kurztunnels (65 Meter lang) den Kirchberg. Bei der Kreuzung der neuen Trasse mit der Hollensteinerstraße wird ein Kreisverkehr gebaut. Dann taucht die Fahrbahn wieder unter die Erde ab in einen 612 Meter langen Tunnel, der zwischen der ehemaligen A1-Tankstelle und dem Uni-Markt wieder ans Tageslicht gelangt und mit einem weiteren Kreisverkehr an die bestehende B121 anbindet.